Over het reilen en zeilen op de planningsafdeling
Hoe ziet een werkdag op ‘zijn’ planningsafdeling eruit? Wat vindt hij het leukst aan zijn werk? Welke gebeurtenis heeft in zijn 12,5 jaar bij A2B-online het meeste indruk op hem gemaakt? Kan iedereen een planner worden en wanneer ben je eigenlijk een goede logistiek planner? In 10 x vraag & antwoord geeft Marco Broekhuizen, supervisor Transport & operations, een persoonlijk inkijkje op “zijn”planningsafdeling.
Hoe ben jij in de transportsector terechtgekomen?
“Mijn vader was chef-monteur, in mijn schooltijd ging ik op vrijdag zodra ik uit school kwam en op zaterdag als bijbaantje trucks wassen. Al snel verplaatste ik auto’s op eigen terrein, ging ik mee op de truck etc. Ondertussen haalde ik zodra het kon mijn rijbewijs en groot rijbewijs en reed toen snel mijn eigen ritten. Zo is het begonnen.”
Hoe is je verdere loopbaan verlopen?
“Eerst heb ik zo’n 11 jaar als internationaal chauffeur gereden. Daarna heb ik zo’n 10 jaar de logistieke planning gedaan bij Zijderhand Transport, Norfolkline en DFDS. Toen Dinant (CEO)in 2006 voor zichzelf begon zei hij “ik bel je nog wel eens”. Dat telefoontje kwam inderdaad en sindsdien, nu alweer bijna 13 jaar geleden, werk ik dus met veel plezier bij A2B-online.”
Hoe ziet een normale werkdag er op de planafdeling uit?
“Een dagdienst is bij ons van 8.00 tot 18.00 uur. We beginnen als team met het wegwerken van alle berichten die we al voor 8.00 uur hebben ontvangen, dan lopen we door de planlijst heen om te controleren of alles goed verloopt en voeren we waar nodig aanpassingen door gedurende de hele dag.
Pas daarna beginnen we met het inplannen van de volgende dag. Parallel werken we ook aan een pre planning, dus boekingen die zo’n 2 weken van tevoren al worden gemaakt. Dit betreft voornamelijk het positioneren van trucks in Duitsland voor het indekken van retourvrachten naar de UK. Dit klinkt natuurlijk goed georganiseerd, maar de waan van de dag bepaalt veel. Als bijvoorbeeld door storm geen schepen kunnen varen, moeten alle ladingen omgeboekt worden .
Na 18.00 uur heeft altijd een van onze planners dienst; zo zijn we in geval van nood 24/7 bereikbaar.”
Met welke programma’s en tools werken jullie op de planafdeling?
“In de eerste plaats ons eigen systeem, het A2B-Center. Daarnaast werken we ook veel met spreadsheets, met MyFreight (het boekingssysteem van onze partner DFDS) en met het port community systeem Portbase (het systeem voor het uitwisselen van douane gegevens).”
Hoe is jouw relatie met klanten/heb je veel persoonlijke contacten?
“Mijn directe collega’s van de Customer Service meer, omdat ik in mijn functie meer een aansturende en coördinerende rol heb. Mijn collega’s van Customer Service zijn in eerste instantie het aanspreekpunt voor onze relaties en niet de planners. Zij zijn samen met de accountmanagers degenen die de persoonlijke contacten onderhouden met onze klanten. Wel heb ik veel contact met onze forwarders, onze expediteurs en natuurlijk de vervoerders en de mensen van DFDS.”
Wanneer ben je een goede planner?
Gekscherend “Ik zou het niet doen en nog even verder zoeken”, dan serieus: “Een planner moet inzicht hebben, stressbestendig zijn en snel kunnen schakelen en communiceren. Geografische kennis is ook handig, maar dat soort dingen pik je snel genoeg op als het werk je ligt en dat zie je snel genoeg.”
Wat vind je het leukst aan je werk?
“Zonder twijfel de diversiteit, dat geen dag hetzelfde is. Al was dat de afgelopen jaren wel iets te veel van het goede met ingrijpende wijzigingen op onze IT-afdeling, de Brexit en de oorlog en de invloed daarvan op onze Russische en Oekraïense scheepsbemanning en chauffeurs en de wijzigingen door de hoge brandstofprijzen.”
Wat is het meest aangrijpende wat je in je werk hebt meegemaakt?
“In het klein denk ik nu gelijk aan een chauffeur die nu alweer jaren terug tijdens zijn werk is overleden. We zagen online dat de trailer niet verplaatst werd. We kregen geen contact en zijn toen polshoogte gaan nemen. Hij bleek toen te zijn overleden. Dat komt dan wel binnen!
In het groot is dat zonder enige twijfel de Brexit! Ik heb wel vaker grote veranderingen meegemaakt, maar de Brexit had echt invloed op alles! Echt he… zo bleven er bijvoorbeeld gewoon 150 trailers aan de overkant vaststaan…omdat sommige mensen 3 jaar onder een steen hadden geleefd”
Wat doe jij om te ontstressen? Neem je je werk mee naar huis?
“Eerst een grijns en dan laconiek: “ik doe niks; het werk is nooit klaar, daar ben ik wel aan gewend. In de loop der jaren ben ik overall wel wat rustiger geworden … (met een vette glimlach), tenminste dat denk ik. Dus als mijn team op orde is en iedereen lachend naar huis kan, ben ik een tevreden mens!”
Wat de kracht is van A2B-online?
“Onze kracht is absoluut onze flexibiliteit naar onze klanten; onze servicegerichtheid. Er zijn altijd onzekere factoren, maar we zeggen geen nee en denken altijd mee met de klant in oplossingen en mogelijkheden. Dat hebben we altijd gedaan en dat blijven we doen, dat zit in het DNA van A2B-online.”
Pas jij in ons team? Lees meer over werken bij A2B-online
